Eksperci i część samorządowców są zdania, że Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia musi się zmienić, jeśli Katowice i sąsiednie miasta mają przyciągać ludzi i kapitał. Czasu na zmiany jest coraz mniej.
Zabrze nie ma rynku, ale ma kilka placów, które mogą go zastąpić. - Rozpoczynamy dyskusję z mieszkańcami, jak zmienić te miejsca, by były jeszcze ciekawsze - mówi Małgorzata Mańka-Szulik, prezydent Zabrza.
Starówka w Gliwicach ma średniowieczny układ z wąskimi uliczkami. Siłą rzeczy nie jest to obszar, w którym jest miejsce dla dużego ruchu samochodów.
- Jestem całym za sercem za przedsiębiorcami. Ale czy wasi klienci naprawdę muszą podjeżdżać pod same wasze sklepy? W 90 proc. przypadków naprawdę nie jest to koniecznie - mówił podczas debaty o ograniczeniu Starówki ks. Bernard Frank, proboszcz tutejszej parafii. Władze Gliwic odkładają decyzję w tej sprawie
Gliwice zapowiedziały, że chcą ograniczyć ruch samochodowy na kolejnej części starówki. Pomysł ma zwolenników, jak i przeciwników. We wtorek porozmawiamy o planach miasta
W poniedziałek 24 kwietnia zapraszamy na rozmowę o czerwcowej korekcie rozkładu jazdy Kolei Śląskich. Przedstawiciele spółki chcą poznać zdanie pasażerów w tej kwestii i wysłuchać ich propozycji.
25 kwietnia o godz. 18 w sali wystawienniczej w Bibliotece Centralnej przy ul. Kościuszki 17 w Gliwicach odbędzie się debata na temat ograniczenia ruchu samochodowego na Starówce.
Koleje Śląskie zmieniają w czerwcu rozkład jazdy. Pierwsze przymiarki do tej operacji już się rozpoczęły, ale regionalny przewoźnik chce je również omówić z pasażerami.
Do 25 kwietnia poznamy wyniki ankiety przeprowadzonej wśród przedsiębiorców ze starówki oraz mieszkańców na temat ograniczenia ruchu na starówce w Gliwicach. Tego dnia zapraszamy na otwartą dla wszystkich debatę w tej sprawie.
Kolejne spotkanie z cyklu Miasta Idei organizujemy 24 kwietnia. Zajmiemy się letnią korektą rozkładu jazdy Kolei Śląskich. Przewoźnikowi zależy na wysłuchaniu opinii pasażerów i miłośników kolei.
Pojechałem na starówkę, sprawdzić, dlaczego właściciele sklepów nie chcą ograniczenia tu ruchu samochodowego. Nie miałem gdzie zaparkować. Ale wysłuchałem każdej strony.
Za nami kolejne spotkanie w ramach cyklu Miasta Idei. Tym razem z mieszkańcami oraz ekspertami rozmawialiśmy o kolei w regionie.
Jak promować kolej? Co jeszcze należy zrobić, by pozyskiwała większą liczbę pasażerów? Jak mieszkańcy oceniają taryfę? Zapraszamy na warsztaty i debatę poświęconą codzienności korzystania z Kolei Śląskich i rozwoju szybkiej kolei na terenie metropolii.
Większość z nas ma samochód i lubi z niego korzystać. Nauczyliśmy się, że autem można dojechać wszędzie, niemal pod drzwi pracy, uczelni czy sklepu. Efekt dla przestrzeni miejskiej nie jest najlepszy.
Mieszkańcy Gliwic chcą uspokojenia ruchu w centrum. Mają też pomysły, jak powinny wyglądać najważniejsze ulice po przebudowie. Rozmawialiśmy o tym podczas ostatnich Miast Idei
Gliwice przymierzają się do przebudowy ul. Zwycięstwa. Zawężona mają być też ulice Dworcowa i Wrocławska, mniej samochodów będzie też na starówce. Rozmawiamy o tym z mieszkańcami i ekspertami.
Kameralizacja ulic, uspokajanie ruchu, a w przyszłości może strefa, do której nie wjadą najstarsze i najbardziej trujące powietrze samochody. Takie zmiany chcą wprowadzić władze Gliwic.
Władze Gliwic przymierzają się do zamknięcie dla ruchu kolejnych uliczek starówki, zmiany szykują się też na paru innych ulicach. O tym, czego oczekują mieszkańcy i co radzą eksperci będziemy rozmawiać 8 czerwca podczas kolejnego spotkania z cyklu Miasta Idei.
Za kilka lat może się okazać, że dane trzeba będzie udostępniać obowiązkowo. Taki jest kierunek zmian w administracji. Metropolia zebrała ogromną ilość danych z miast i wszystkie otworzyła.
Kolejne spotkanie z cyklu Miasta Idei poświęciliśmy danym, które każdego dnia gromadzą miasta. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia zbiera i je udostępnia w projekcie "Otwarte dane".
Na każde tysiąc mieszkańców Osiedla Paderewskiego 388 to seniorzy. Podobnie jest w Koszutce, Brynowie czy Józefowcu. Katowice, podobnie jak wiele innych miast, gwałtownie się starzeją. W Sosnowcu ponad 56 tys. mieszkańców to emeryci, w Gliwicach jest ich 45 tys., zaś w Zabrzu 41 tys. Co to oznacza dla miast? Jak będą się zmieniać?
Jakie będą nasze miasta, gdy będziemy starzy? Czy zostaniemy w nich sami? Gdzie będą wolały żyć nasze dzieci i wnuki? Co zrobimy, by je tu zatrzymać? Czy w ogóle powinniśmy to robić? Zapraszamy na kolejne Miasta Idei.
W działalności Centrum Kultury Victoria ważne będzie wykreowanie nowej przestrzeni działań kulturalno-artystycznych skoncentrowanej przy alei Przyjaźni - miejsca, w którym mieszkańcy będą się dobrze czuli i do którego będą chcieli wracać.
Gliwice chcą stworzyć miejską instytucję kultury i przy okazji ożywić ruiny Teatru Miejskiego Victoria i zadbać o to, by częściej organizować tu wydarzenia i spotkania.
Zapraszamy do śledzenia debaty w ramach cyklu Miasta Idei. Spotykamy się wirtualnie w Gliwicach i zajmiemy się miejską kulturą.
Gliwice chcą stworzyć nową instytucję kultury na bazie Młodzieżowego Domu Kultury. Czy da się budować przez likwidację? Czy uda się zachęcić gliwiczan do wspólnego tworzenia nowego miejsca kultury? Jaką politykę kulturalną chce prowadzić miasto?
Gliwice, wzorem innych miast, chcą stworzyć miejską instytucję kultury i przy okazji poprawić jej dostępność dla osób w wieku 20-50 lat. Jak to zrobić?
Czy drony zmienią miejskie usługi? Czy poprawią zarządzanie miastami? No i czy mieszkańcy zaakceptują obecność bezzałogowych statków powietrznych nad głowami? O tym rozmawialiśmy podczas kolejnego spotkania z cyklu Miasta Idei.
Zapraszamy na kolejne spotkanie z cyklu "Miasta Idei". Tym razem poświęcimy je bezzałogowym statkom powietrznym, wśród których są też popularne drony.
Eksperci nie mają wątpliwości, że nad naszymi miastami będzie przybywać dronów. Na razie to, co najczęściej widzimy, nie ma zbyt wiele wspólnego z ich docelowym wykorzystaniem.
W wielu miastach już uchwalono przyszłoroczne budżety, w kolejnych trwają ostatnie szlify nad tymi dokumentami. Cieniem nad planowaniem wydatków i dochodów miast położyła się pandemia koronawirusa. Sprawiła ona, że w wielu miastach w tym roku odkładano niektóre inwestycje, pojawiły się też takie, których wcześniej nie planowano. Samorządowcy zaczęli też inaczej rozkładać akcenty. Ułożenie budżetu i wybór inwestycji okazał się w wielu miejscach trudnym zadaniem. Jaki będzie 2012 rok, zapytaliśmy samorządowców z największych miast regionu.
Co zrobić, by centra przesiadkowe nie świeciły pustkami? Od czego zależy powodzenie tych kosztownych inwestycji? O tym dyskutowaliśmy podczas kolejnego spotkania w ramach "Miast Idei".
Za kilka dni Katowice otworzą dwa kolejne centra przesiadkowe. Kierowcy i pasażerowie będą mogli z nich korzystać w Zawodziu oraz Brynowie.
Zarówno mieszkańcy, jak i włodarze miast Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii nie mają wątpliwości, że komunikacja publiczna musi być rozwijana. We wtorek, w ramach "Miast Idei" wspólnie zastanawialiśmy się, jakich rozwiązań oczekują w tym zakresie mieszkańcy i jak zachęcić ich do korzystania z autobusów, pociągów czy tramwajów.
Trwa Europejski Tydzień Transportu Zrównoważonego. W kilku miastach metropolia organizuje specjalne punkty informacyjne, wydała też poradnik poruszania się, który może pomóc w przełamaniu codziennych nawyków i ułatwić podróże.
22 września, z okazji Dnia bez Samochodu, z prezydentami miast metropolii debatować chcemy o przyszłości komunikacji. Zapraszamy czytelników do udziału w warsztatach na ten temat.
Pandemia koronawirusa zmieni świat, w którym żyjemy. Zmiany dotkną każdą sferę życia, a to oznacza, że także sposób, w jaki funkcjonują miasta, a my w nich.
Jak sprawić, żeby mieszkańcy bardziej identyfikowali się z Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolią? Czego mieszkańcy właściwie oczekują od GZM? Na te pytania próbowaliśmy odpowiedzieć podczas wtorkowych "Miast Idei" w Dąbrowie Górniczej.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)