Gliwicki Stellantis poinformował, że dotychczasowy dyrektor zakładu Andrzej Korpak w środę (31 maja) zrezygnował z pełnionej funkcji. Jego następcą został Grzegorz Buchal.
Już około 100 osób znalazło pracę w nowo uruchomionym centrum rozwoju oprogramowania w gliwickim Stellantisie. Ale to nie koniec rekrutacji w tym zakładzie motoryzacyjnym.
W najbliższych tygodniach ok. 600 osób znajdzie zatrudnienie w zakładzie Stellantisa w Gliwicach. Firma ogłosiła uruchomienie trzeciej zmiany produkcyjnej.
Jeszcze w tym roku Stellantis w Gliwicach rozpocznie produkcję samochodów dostawczych z silnikiem elektrycznym. W niedalekiej przyszłości z taśm zakładu będą zjeżdżać też dostawczaki na wodór.
Zakład FCA Powertrain Poland będzie ograniczał produkcję, to jest związane z planowanym wprowadzeniem na terenie Unii Europejskiej zakazu rejestracji samochodów spalinowych. Pracę w zakładzie w Bielsku-Białej straci około 300 osób. To dopiero początek.
Zakład Stellantisa w Gliwicach wyprodukował w 2022 roku 27 tys. samochodów dostawczych - poinformowały władze koncernu. Pierwotne założenia mówiły o 40 tys. aut. - Na finalny wynik złożył się m.in. brak komponentów, wynikający z zachwiania łańcuchów dostaw - wyjaśnia Stellantis.
Gliwicka fabryka koncernu Stellantis (dawnego Opla) rozpoczęła produkcję baz pod zabudowę kamperów.
Opony zimowe znacząco zwiększają bezpieczeństwo kierowców i pasażerów samochodów. W tym roku trzeba jednak liczyć się z wyższymi cenami nowych zimówek i ich wymiany u wulkanizatora.
Władze Stellantisa w Gliwicach poinformowały, że zrezygnowały z uruchomienia trzeciej zmiany produkcyjnej w zakładzie. Uzasadniają to "głębokim kryzysem ekonomicznym", który uderza w branżę motoryzacyjną.
Gliwicka fabryka koncernu Stellantis (dawnego Opla) w najbliższych tygodniach wyprodukuje pierwsze bazy pod zabudowę kamperów. Rocznie ma tu powstawać 200 modeli takich pojazdów.
W poniedziałek (12 września) przed wjazdem na teren zakładu Stellantis w Gliwicach odbędzie się pikieta protestacyjna. Zdaniem związkowców warunki pracy i wynagradzania obowiązujące w firmie są niekorzystne dla pracowników.
260 osób znajdzie w najbliższym czasie pracę w fabryce Stellantisa w Gliwicach (dawny Opel), produkującej samochody dostawcze. W sierpniu zakład uruchomi drugą zmianę produkcyjną.
Od 2024 roku w fabryce Stellantisa (dawny Opel) w Gliwicach będzie produkowany duży samochód dostawczy Toyoty.
Termin rozpoczęcia produkcji samochodów dostawczych w fabryce Stellantisa w Gliwicach opóźnia się już o kilka tygodni. - Nie ustaliliśmy jeszcze ostatecznej daty, zależymy od podwykonawców - mówią przedstawiciele zakładu.
Blees, gliwicki start-up, pracuje nad stworzeniem autonomicznych minibusów na żądanie, mogących pomieścić do 15 pasażerów. Jak przekonują przedstawiciele firmy, pojazdy mogłyby usprawnić siatkę połączeń publicznych przewoźników.
Fabryka Stellantisa w Gliwicach, która powstała tuż obok dawnej fabryki Opla, rozpoczęła rozruch techniczny. W tym roku powstanie tu ok. 45 tys. samochodów dostawczych, od przyszłego produkowanych będzie 100 tys. aut rocznie.
Czerwona astra piątej generacji, która trafi do polskiego klienta, była ostatnim samochodem, który zjechał z taśm fabryki Opla w Gliwicach. W kwietniu 2022 roku, w zbudowanym tuż obok nowym zakładzie, rozpocznie się produkcja aut dostawczych.
370 pracowników Opla w Gliwicach przez kilka miesięcy pracować będzie we francuskim zakładzie koncernu Stellantis. To efekt malejącej produkcji w gliwickiej fabryce.
40 pracowników Opla w Gliwicach przez kilka miesięcy pracować będzie w portugalskim zakładzie koncernu Stellantis. To efekt malejącej produkcji w gliwickiej fabryce.
Opel zaprezentował nową generację modelu Astra. Nie będzie on już jednak produkowany w Gliwicach. W śląskim zakładzie od 2022 będą powstawały samochody dostawcze.
Kończy się budowa nowej fabryki samochodów dostawczych Stellantisa w Gliwicach. Od przyszłego roku produkowane będą tam cztery modele pojazdów: Opel Movano, Peugeot Boxer, Citroen Jumper i Fiat Ducato.
Nabywcy najnowszego modelu Tesli, czyli sportowego S Plaid, podczas ładowania samochodu będą mogli zagrać w kilkanaście gier komputerowych, w które wyposażony jest pojazd. Wśród nich jest produkcja z Gliwic.
Kilka dni temu Opel zaprezentował nową wersję dostawczego samochodu Movano. Już w przyszłym roku model będzie produkowany w nowej fabryce w Gliwicach.
25 pracowników Opla w Gliwicach na rok przeniesie się do pracy w tyskim Fiacie. To efekt malejącej produkcji w gliwickiej fabryce. Niewykluczone, że z takiej możliwości skorzystają w przyszłości kolejni pracownicy.
Koncern Stellantis, utworzony z połączenia włosko-amerykańskiego Fiata Chryslera Automobiles (FCA) z francuskim Peugeotem-Citroenem (PSA), swoją działalność oficjalnie rozpoczął w sobotę 16 stycznia. Władze firmy nadal nie poinformowały jednak, jakie mają plany wobec śląskich zakładów Opla i Fiata.
Koronawirus odcisnął bardzo duże piętno na branży motoryzacyjnej. Śląskie fabryki Fiata i Opla odnotowały znaczący spadek liczby wyprodukowanych samochodów.
Do końca marca 2021 roku dojdzie do fuzji firm Peugeot-Citroen (PSA) i Fiat Chrysler Automobiles (FCA), a w jej wyniku powstanie czwarty co do wielkości koncern motoryzacyjny na świecie. Dla zakładów w Tychach to dobra wiadomość.
Grupa ponad 500 pracowników Opla z Gliwic miała zostać oddelegowana do pracy we francuskim zakładzie koncernu. Przeciw tej decyzji zaprotestowali jednak przedstawiciele francuskiego rządu i tamtejszych związków zawodowych.
Po ogłoszonym w połowie marca przestoju fabryka Opla w Gliwicach ponownie rozpoczęła produkcję samochodów. W zakładzie wprowadzono ponad 100 środków bezpieczńestwa w związku z pandemią koronawirusa.
Z powodu załamania rynku motoryzacyjnego wywołanego pandemią koronawirusa władze Opla w Gliwicach zlikwidują drugą zmianę produkcyjną w zakładzie. Pracownicy fabryki otrzymali możliwość oddelegowania do pracy w zakładach grupy PSA we Francji.
Władze Fiata ogłosiły, że produkcja w tyskim zakładzie koncernu z powodu koronawirusa zostanie wstrzymana o kolejny tydzień. Decyzji co do wznowienia pracy w śląskich fabrykach nie podjęli jeszcze przedstawiciele Opla.
Koncerny Fiat Chrysler i Peugeot-Citroen (do którego należy też m.in. Opel) uzgodniły warunki fuzji, która ma stworzyć czwartą potęgę motoryzacyjną świata. Co oznacza to dla pracowników śląskich zakładów obu firm?
Ponad 1 mld zł ma kosztować budowa nowego zakładu Opla w Gliwicach. W fabryce od 2021 roku produkowane będą samochody dostawcze.
Władze koncernu PSA (Peugeot-Citroen) poinformowały, że nowa generacja Opla Astry nie będzie już produkowana w Gliwicach. Od 2021 r. produkcja modelu zostanie przeniesiona do fabryki Russelsheim w Niemczech.
Związkowcy z "Sierpnia 80" napisali list do premiera Mateusza Morawieckiego, w którym zwracają uwagę na trudną - ich zdaniem - sytuację śląskich zakładów Opla i Fiata. Według związkowców zakładom tym grozi likwidacja
250 pracowników gliwickiego Opla zostało na kilka miesięcy oddelegowanych do zakładu w niemieckim Russelsheim. Zastąpili oni tam pracowników tymczasowych, zatrudnianych przez firmy zewnętrzne.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
