Nikt nie lubi płacić więcej. Nikt też nie lubi stać na przystanku i czekać na autobus, który nie przyjedzie. Przyjedzie tylko wtedy, gdy ktoś za to zapłaci. Tak to działa.
550 zł - tyle zapłacą najbardziej oporni gapowicze. Nowa taryfa Zarządu Transportu Metropolitalnego oznacza też podwyżki większości biletów o 9-13 proc.
UOKiK podejrzewa zawarcie zmowy przetargowej przez firmy, które na zlecenie Zarządu Transportu Metropolitalnego chciały wozić mieszkańców metropolii. Wartość zamówienia to 1,3 mld zł.
Z roku na rok coraz więcej osób trafia do Krajowego Rejestru Długów za niezapłacenie mandatu za jazdę bez biletu. ZTM wyliczyło, że długi wynoszą 270 mln zł.
Gliwicka Rada Rowerowa sprawdziła, jak w godzinach porannego szczytu komunikacyjnego podróżuje się z Sośnicy do centrum miasta różnymi środkami transportu. Który z uczestników wyścigu dotarł na metę jako pierwszy?
O wprowadzeniu nowego cennika Koleje Śląskie poinformowały w środę, 1 czerwca, ale ceny biletów będą niższe jedynie na pięciu trasach.
Koleje Śląskie poinformowały, że przebudowa sieci trakcyjnej na stacji w Zabrzu-Biskupicach będzie przyczyną wprowadzenia od 28 maja do 1 czerwca autobusowej komunikacji zastępczej zamiast pociągów na odcinku Bytom-Gliwice.
Gliwicka Rada Rowerowa sprawdziła, jak podróżuje się z osiedla Kopernika do centrum miasta różnymi środkami transportu. Który z uczestników wyścigu dotarł na metę jako pierwszy?
Śląscy drogowcy zapowiadają, że 1 maja rozpoczną się prace na autostradzie A1. Kierowców czekają utrudnienia.
- Potwierdzam, trwają rozmowy w tej sprawie - mówi Bogumił Sobula, wiceprezydent Katowic. Chodzi o to, by zupełnie inaczej niż dziś miasta dzieliły się kosztami komunikacji miejskiej w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Koleje Śląskie potwierdzają, że nie uruchomią w tym roku połączenia do Bohumina. Przewoźnik twierdzi, że podróże do Czech nie przyciągały zbyt wielu osób.
Od 8 kwietnia wzrosły ceny metrobiletów, dzięki którym można jeździć pociągami i autobusami. Podwyżkę wymusiły Koleje Śląskie. Marszałkowski przewoźnik twierdzi, że jest w trudnej sytuacji z powodu wojny w Ukrainie.
Od 8 kwietnia zdrożeją Metrobilety, czyli wspólne bilety Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii oraz Kolei Śląskich. - Jest drogo, a mogło być jeszcze drożej - mówi nam osoba znająca kulisy rozmów.
Po roku powtarzamy badania opinii mieszkańców na temat transportu publicznego w polskich miastach. Przyjrzymy się również Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to w przyszłym roku będziemy mogli korzystać z Roweru Metropolitalnego. Mieszkańcy Metropolii będą mogli wypożyczać rowery elektryczne.
Po raz kolejny dokładnie przepytaliśmy mieszkańców Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii o ich codzienne podróże. Wiemy, jak jeździmy, gdzie i dlaczego.
Cztery firmy chcą sprzedać Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii nowe automaty biletowe. Najtańsza oferta pochodzi z czeskiej firmy.
25 mln zł z Unii Europejskiej pozwoli Gliwicom i Katowicom rozwijać niskoemisyjny transport publiczny w swoich miastach.
Ankieterzy już pytają mieszkańców Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii o to, jak wyglądają ich podróże po regionie. Wkrótce przedstawimy wyniki badania. Najpierw jednak zobaczymy, co do tej pory w tej sprawie zrobiła Metropolia.
Analiza, czy Katowice mają nadal tworzyć ZTM, to tak naprawdę próba nacisku na Metropolię i inne miasta regionu, by wzięły na siebie koszt rozwoju Katowic. To czysta polityka, która z jakością transportu nie ma nic wspólnego.
Nowa nazwa aplikacji, koniec plastikowych kart i nowości w kontrolach biletów. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia przymierza się do pożegnania ze Śląską Kartą Usług Publicznych.
W 2022 roku Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia wyda 1,6 mld zł. Najwięcej przeznaczy na komunikację miejską, zapłaci też za dodatkowe pociągi Kolejom Śląskim i zacznie tworzyć system Roweru Metropolitalnego.
Nieużywany do tej pory przycisk SOS w systemie ŚKUP ma być włączony, kierowcy mają przejść specjalne szkolenie, a przewoźnicy mają zadbać o większą liczbę dyspozytorów. Po tym, jak kierowca PKM Katowice rozjechał na ul. Mickiewicza młodą kobietę, Zarząd Transportu Metropolitalnego próbuje zwiększyć bezpieczeństwo pasażerów.
Na trasie Gliwice-Katowice pociągi dalekobieżne i regionalne mają jeździć oddzielnymi torami, ale dodatkową parę torów trzeba dopiero zbudować. Chcą tego władze Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
13 inwestycji kolejowych o wartości 1,5 mld zł może być zrealizowane na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii w ramach programu "Kolej plus".
Mieszkańcy Czerwionki-Leszczyn chcą utrzymania linii autobusowej 194, którą dojeżdżają do pracy i szkoły. Dwie petycje w tej sprawie podpisało ponad 1600 osób.
Sprawdziliśmy, jak 11 listopada ma funkcjonować komunikacja publiczna Zarządu Transportu Metropolitalnego w Katowicach.
Bez dyskusji, ale dopiero za drugim podejściem gospodarze miast Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii uzgodnili wydatki na komunikację publiczną w przyszłym roku. Ale decyzji, skąd wziąć pieniądze na inwestycje Tramwajów Śląskich, nie ma.
Rybniczanie dojeżdżają do pracy w strefie ekonomicznej w Gliwicach i w kopalni w Knurowie. Młodzież jeździ na studia na Politechnice Śląskiej. Mieszkańcy skazani są na własne samochody albo na prywatne busy. Czy jest szansa na komunikację zbiorową między tymi miastami?
Metropolia uruchomiła nową aplikację. Dzięki M2GOinfo możesz dokładnie zaplanować podróż. Wszystkie jej cechy sprawiają, że to pierwsza tak kompleksowa aplikacja dla pasażerów w Polsce.
O jedną piątą mają w 2022 roku wzrosnąć składki miast na komunikację publiczną na terenie metropolii. Niektóre gminy będą jednak musiały wyłożyć o ponad połowę więcej niż w 2021 roku. A w przyszłości wydatki będą jeszcze większe.
Kilka miesięcy trwało projektowanie nowego wyglądu przystanków ZTM. Prace zlecono fachowcom, którzy poprawiali i krytykowali projekt nowych tabliczek z nazwami ulic w Katowicach. Efekt? Napisy na przystankach i ulicach Katowic będą bardzo do siebie podobne.
Firma Vooom stworzy za darmo dla metropolii nowoczesny planer podróży. - W przyszłości ma pozwolić na sprzedaż pakietów mobilnościowych - mówi nam jeden z urzędników GZM.
Pasażerowie ZTM są przekonani, że pojazdy są odpowiednio czyszczone w czasie pandemii, ale duża część z nich alarmuje, że wiele osób wciąż nie zakłada maseczek w autobusach czy tramwajach - wynika z naszych badań.
Po pandemii koronawirusa wrócimy do dawnych przyzwyczajeń i stylu życia. Jak wówczas będzie wyglądała komunikacja publiczna w miastach metropolii? - Chcemy być gotowi. Od kwietnia uruchamiamy metrolinię - mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Do tej pory nikt nie zbadał, jak zmieniła się mobilność mieszkańców Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii w czasie pandemii. Dlatego postanowiliśmy przeprowadzić szczegółowy sondaż w tej sprawie. Zapraszamy do śledzenia dyskusji.
Przed wybuchem pandemii codziennie z komunikacji publicznej korzystała ponad połowa mieszkańców Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Teraz robi to tylko co dziesiąty mieszkaniec. To jeden z wniosków badań, które przeprowadziliśmy.
4 zł, a nie, jak do tej pory, 3,4 zł - ma kosztować najtańszy "papierowy" bilet autobusowy. Podstawowy bilet elektroniczny też zdrożeje.
4,5 mln zł kar zapłacili w tym roku gapowicze w autobusach i tramwajach. Zarząd Transportu Metropolitalnego zapowiada, że kontroli będzie jeszcze więcej. Od stycznia zatrudni 50 "kanarów".
Od poniedziałku Zarząd Transportu Metropolitalnego wprowadzi sporo zmian w komunikacji miejskiej. To efekt nowych rządowych obostrzeń, które znacząco wpłynęły na mobilność mieszkańców Metropolii.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)