Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi Sprawdź ofertę
    Szukaj
    Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
    wyborcza.pl Gliwice

    Gliwice mają pomysł na ulicę Zwycięstwa. Przed laty to miejsce było wizytówką miasta [ARCHIWALNE ZDJĘCIA]

    Wiadomości z Gliwic
    Tomasz Czoik
    Gliwice
    Władze Gliwic mają plany uspokojenia ruchu samochodowego w centrum miasta. Dotyczą one także ulicy Zwycięstwa. Od wielu dekad to reprezentacyjna arteria Gliwic, choć w ostatnim czasie nieco straciła na uroku.
    Koncepcja przebudowy ulicy Zwycięstwa - od skrzyżowania z ul. Dubois do skrzyżowania z placem Inwalidów Wojennych - powstała w 2018 roku. Główne zmiany zaproponowane przez projektanta dotyczyły zawężenia jezdni i budowy dodatkowego pasa, którym poruszałby się pojazd alternatywny dla obecnie funkcjonującego autobusu. Projektant przyjął też, że ciągi piesze pełniłyby na ul. Zwycięstwa dwie różne funkcje, tzw. szybką i rekreacyjną. Analizy wykazały, że nie ma możliwości całkowitego wyłączenia ulicy Zwycięstwa z ruchu kołowego. Koncepcja zakładała jednak wprowadzenie tu strefy ograniczonej prędkości do 30 km na godz. W 2019 roku rozstrzygnięto przetarg na dokumentację projektową nowej ul. Zwycięstwa. Miała ją wykonać spółka Polska Inżynieria z Warszawy za 362,85 tys. zł. Umowę jednak rozwiązano. Na razie brakuje jednoznacznych deklaracji, kiedy przetarg zostanie ponowiony. Niemniej z pomysłu na zmiany w tym miejscu Gliwice nie rezygnują. O planach dla ulicy Zwycięstwa i innych rejonów centrum miasta dyskutować będziemy w środę (8 czerwca) podczas 'Miast Idei', które o godz. 16.30 rozpoczną się w Ratuszu na Rynku. Ulicę Zwycięstwa (do 1945 roku Wilhelmstrasse), łącząca dworzec kolejowy z rynkiem, wytyczono w latach 80-tych XIX wieku. Niemal od samego początku istnienia stała się głównie arterią miasta. Od 1894 roku do 2009 roku jeździły po niej tramwaje. Przez wiele lat ulica funkcjonowała bez ruchu samochodowego - przypominamy to na archiwalnych zdjęciach.
    fot. Fotopolska.eu
    1 z 11

    Koncepcja przebudowy ulicy Zwycięstwa - od skrzyżowania z ul. Dubois do skrzyżowania z placem Inwalidów Wojennych - powstała w 2018 roku. Główne zmiany zaproponowane przez projektanta dotyczyły zawężenia jezdni i budowy dodatkowego pasa, którym poruszałby się pojazd alternatywny dla obecnie funkcjonującego autobusu. Projektant przyjął też, że ciągi piesze pełniłyby na ul. Zwycięstwa dwie różne funkcje, tzw. szybką i rekreacyjną. Analizy wykazały, że nie ma możliwości całkowitego wyłączenia ulicy Zwycięstwa z ruchu kołowego. Koncepcja zakładała jednak wprowadzenie tu strefy ograniczonej prędkości do 30 km na godz. W 2019 roku rozstrzygnięto przetarg na dokumentację projektową nowej ul. Zwycięstwa. Miała ją wykonać spółka Polska Inżynieria z Warszawy za 362,85 tys. zł. Umowę jednak rozwiązano. Na razie brakuje jednoznacznych deklaracji, kiedy przetarg zostanie ponowiony. Niemniej z pomysłu na zmiany w tym miejscu Gliwice nie rezygnują. O planach dla ulicy Zwycięstwa i innych rejonów centrum miasta dyskutować będziemy w środę (8 czerwca) podczas 'Miast Idei', które o godz. 16.30 rozpoczną się w Ratuszu na Rynku. Ulicę Zwycięstwa (do 1945 roku Wilhelmstrasse), łącząca dworzec kolejowy z rynkiem, wytyczono w latach 80-tych XIX wieku. Niemal od samego początku istnienia stała się głównie arterią miasta. Od 1894 roku do 2009 roku jeździły po niej tramwaje. Przez wiele lat ulica funkcjonowała bez ruchu samochodowego - przypominamy to na archiwalnych zdjęciach.
    Ulicę Zwycięstwa (do 1945 roku Wilhelmstrasse), łącząca dworzec kolejowy z rynkiem, wytyczono w latach 80-tych XIX wieku. Niemal od samego początku istnienia stała się jedną z najważniejszych arterii w mieście. Od 1894 roku do 2009 roku jeździły po niej tramwaje. Przez wiele lat funkcjonowała bez ruchu samochodowego.
    fot. Fotopolska.eu
    2 z 11

    Ulicę Zwycięstwa (do 1945 roku Wilhelmstrasse), łącząca dworzec kolejowy z rynkiem, wytyczono w latach 80-tych XIX wieku. Niemal od samego początku istnienia stała się jedną z najważniejszych arterii w mieście. Od 1894 roku do 2009 roku jeździły po niej tramwaje. Przez wiele lat funkcjonowała bez ruchu samochodowego.
    Ulicę Zwycięstwa (do 1945 roku Wilhelmstrasse), łącząca dworzec kolejowy z rynkiem, wytyczono w latach 80-tych XIX wieku. Niemal od samego początku istnienia stała się jedną z najważniejszych arterii w mieście. Od 1894 roku do 2009 roku jeździły po niej tramwaje. Przez wiele lat funkcjonowała bez ruchu samochodowego.
    fot. Fotopolska.eu
    3 z 11

    Ulicę Zwycięstwa (do 1945 roku Wilhelmstrasse), łącząca dworzec kolejowy z rynkiem, wytyczono w latach 80-tych XIX wieku. Niemal od samego początku istnienia stała się jedną z najważniejszych arterii w mieście. Od 1894 roku do 2009 roku jeździły po niej tramwaje. Przez wiele lat funkcjonowała bez ruchu samochodowego.
    Ulicę Zwycięstwa (do 1945 roku Wilhelmstrasse), łącząca dworzec kolejowy z rynkiem, wytyczono w latach 80-tych XIX wieku. Niemal od samego początku istnienia stała się jedną z najważniejszych arterii w mieście. Od 1894 roku do 2009 roku jeździły po niej tramwaje. Przez wiele lat funkcjonowała bez ruchu samochodowego.
    fot. Fotopolska.eu
    4 z 11

    Ulicę Zwycięstwa (do 1945 roku Wilhelmstrasse), łącząca dworzec kolejowy z rynkiem, wytyczono w latach 80-tych XIX wieku. Niemal od samego początku istnienia stała się jedną z najważniejszych arterii w mieście. Od 1894 roku do 2009 roku jeździły po niej tramwaje. Przez wiele lat funkcjonowała bez ruchu samochodowego.
    Ulicę Zwycięstwa (do 1945 roku Wilhelmstrasse), łącząca dworzec kolejowy z rynkiem, wytyczono w latach 80-tych XIX wieku. Niemal od samego początku istnienia stała się jedną z najważniejszych arterii w mieście. Od 1894 roku do 2009 roku jeździły po niej tramwaje. Przez wiele lat funkcjonowała bez ruchu samochodowego.
    fot. Fotopolska.eu
    5 z 11

    Ulicę Zwycięstwa (do 1945 roku Wilhelmstrasse), łącząca dworzec kolejowy z rynkiem, wytyczono w latach 80-tych XIX wieku. Niemal od samego początku istnienia stała się jedną z najważniejszych arterii w mieście. Od 1894 roku do 2009 roku jeździły po niej tramwaje. Przez wiele lat funkcjonowała bez ruchu samochodowego.
    Ulicę Zwycięstwa (do 1945 roku Wilhelmstrasse), łącząca dworzec kolejowy z rynkiem, wytyczono w latach 80-tych XIX wieku. Niemal od samego początku istnienia stała się jedną z najważniejszych arterii w mieście. Od 1894 roku do 2009 roku jeździły po niej tramwaje. Przez wiele lat funkcjonowała bez ruchu samochodowego.
    fot. Fotopolska.eu
    6 z 11

    Ulicę Zwycięstwa (do 1945 roku Wilhelmstrasse), łącząca dworzec kolejowy z rynkiem, wytyczono w latach 80-tych XIX wieku. Niemal od samego początku istnienia stała się jedną z najważniejszych arterii w mieście. Od 1894 roku do 2009 roku jeździły po niej tramwaje. Przez wiele lat funkcjonowała bez ruchu samochodowego.
    Ulicę Zwycięstwa (do 1945 roku Wilhelmstrasse), łącząca dworzec kolejowy z rynkiem, wytyczono w latach 80-tych XIX wieku. Niemal od samego początku istnienia stała się jedną z najważniejszych arterii w mieście. Od 1894 roku do 2009 roku jeździły po niej tramwaje. Przez wiele lat funkcjonowała bez ruchu samochodowego.
    fot. Fotopolska.eu
    7 z 11

    Ulicę Zwycięstwa (do 1945 roku Wilhelmstrasse), łącząca dworzec kolejowy z rynkiem, wytyczono w latach 80-tych XIX wieku. Niemal od samego początku istnienia stała się jedną z najważniejszych arterii w mieście. Od 1894 roku do 2009 roku jeździły po niej tramwaje. Przez wiele lat funkcjonowała bez ruchu samochodowego.
    Ulicę Zwycięstwa (do 1945 roku Wilhelmstrasse), łącząca dworzec kolejowy z rynkiem, wytyczono w latach 80-tych XIX wieku. Niemal od samego początku istnienia stała się jedną z najważniejszych arterii w mieście. Od 1894 roku do 2009 roku jeździły po niej tramwaje. Przez wiele lat funkcjonowała bez ruchu samochodowego.
    fot. Fotopolska.eu
    8 z 11

    Ulicę Zwycięstwa (do 1945 roku Wilhelmstrasse), łącząca dworzec kolejowy z rynkiem, wytyczono w latach 80-tych XIX wieku. Niemal od samego początku istnienia stała się jedną z najważniejszych arterii w mieście. Od 1894 roku do 2009 roku jeździły po niej tramwaje. Przez wiele lat funkcjonowała bez ruchu samochodowego.
    Ulicę Zwycięstwa (do 1945 roku Wilhelmstrasse), łącząca dworzec kolejowy z rynkiem, wytyczono w latach 80-tych XIX wieku. Niemal od samego początku istnienia stała się jedną z najważniejszych arterii w mieście. Od 1894 roku do 2009 roku jeździły po niej tramwaje. Przez wiele lat funkcjonowała bez ruchu samochodowego.
    fot. Fotopolska.eu
    9 z 11

    Ulicę Zwycięstwa (do 1945 roku Wilhelmstrasse), łącząca dworzec kolejowy z rynkiem, wytyczono w latach 80-tych XIX wieku. Niemal od samego początku istnienia stała się jedną z najważniejszych arterii w mieście. Od 1894 roku do 2009 roku jeździły po niej tramwaje. Przez wiele lat funkcjonowała bez ruchu samochodowego.
    Ulicę Zwycięstwa (do 1945 roku Wilhelmstrasse), łącząca dworzec kolejowy z rynkiem, wytyczono w latach 80-tych XIX wieku. Niemal od samego początku istnienia stała się jedną z najważniejszych arterii w mieście. Od 1894 roku do 2009 roku jeździły po niej tramwaje. Przez wiele lat funkcjonowała bez ruchu samochodowego.
    fot. Fotopolska.eu
    10 z 11

    Ulicę Zwycięstwa (do 1945 roku Wilhelmstrasse), łącząca dworzec kolejowy z rynkiem, wytyczono w latach 80-tych XIX wieku. Niemal od samego początku istnienia stała się jedną z najważniejszych arterii w mieście. Od 1894 roku do 2009 roku jeździły po niej tramwaje. Przez wiele lat funkcjonowała bez ruchu samochodowego.
    Ulicę Zwycięstwa (do 1945 roku Wilhelmstrasse), łącząca dworzec kolejowy z rynkiem, wytyczono w latach 80-tych XIX wieku. Niemal od samego początku istnienia stała się jedną z najważniejszych arterii w mieście. Od 1894 roku do 2009 roku jeździły po niej tramwaje. Przez wiele lat funkcjonowała bez ruchu samochodowego.
    fot. Fotopolska.eu
    11 z 11

    Ulicę Zwycięstwa (do 1945 roku Wilhelmstrasse), łącząca dworzec kolejowy z rynkiem, wytyczono w latach 80-tych XIX wieku. Niemal od samego początku istnienia stała się jedną z najważniejszych arterii w mieście. Od 1894 roku do 2009 roku jeździły po niej tramwaje. Przez wiele lat funkcjonowała bez ruchu samochodowego.
    Gliwice
    Czytaj teraz
    Więcej

      Popularne

      Komentarze
      Zaloguj się
      Chcesz dołączyć do dyskusji? Kup prenumeratę, by czytać artykuły i je komentować

      Wszystkie komentarze

      sortuj:
      od najnowszego od najstarszego od najpopularniejszego od najmniej popularnego
      Tramwaj ach to Gliwice jaki tramwaj hmmmm
      już oceniałe(a)ś
      1
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz

      Tematy ważne dla Gliwic

      Tematy
      Miejsca
      Ludzie

      Warto przeczytać

      Magazyn Kuchnia
      Magazyny
      Licytacje, przetargi
      wyborcza.pl
      Serwisy partnerskie

      Copyright © Wyborcza sp. z o.o.

      Właściciel niniejszego serwisu internetowego korzystając z uprawnienia, przyznanego przez art. 4 ust. 3 Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/790 z dnia 17 kwietnia 2019 r. w sprawie prawa autorskiego i praw pokrewnych na jednolitym rynku cyfrowym oraz zmiany dyrektyw 96/9/WE i 2001/29/WE (Dz. U. UE. L. z 2019 r. Nr 130, str. 92) nie wyraża zgody na zwielokrotnianie, wykorzystywanie lub przechowywanie jakichkolwiek treści w postaci tekstów i danych oraz programów komputerowych i baz danych dostępnych w serwisie internetowym, w celu ich eksploracji polegającej na analizie, również przy zastosowaniu zautomatyzowanych technik, dążącej do wygenerowania informacji obejmujących w szczególności wzorce, tendencje i korelacje. Powyższe zastrzeżenie nie dotyczy eksploracji treści dokonywanej w celu umieszczania stron internetowych w ramach wyników wyszukiwania, jak też nie ma na celu i nie może być interpretowane jako wyłączenie lub ograniczenie uprawnień konsumentów do korzystania z treści w ramach udzielonego zezwolenia lub dozwolonego użytku. Uzyskaj więcej informacji w Zastrzeżeniu dot. eksploracji tekstów i danych