Miasta, które chcą być rowerowe, są mniej przyjazne rowerzystom niż te, które wcale za takie uchodzić nie chcą. Co gorsza, drogi rowerowe często są budowane bez żadnych planów. - Generalnie jest to działanie ad hoc albo przepalanie unijnych pieniędzy - mówi Marcin Hyła z "Miast dla rowerów"
Wciąż nie wiadomo, kto stworzy system roweru metropolitalnego. Jedna z firm, którą zaproszono do rozmów w tej sprawie, poskarżyła się do Krajowej Izby Odwoławczej
RowerPower - rowerowe Nagrody Górnego Śląska i Zagłębia Dąbrowskiego - to wspólna inicjatywa Stowarzyszenia "Rowerowe Katowice" i Sosnowieckiego Stowarzyszenia Rowerowego.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia w najbliższych dwóch latach wybuduje 120 kilometrów velostrad, czyli szybkich dróg rowerowych.
Stacje rowerowe co kilkaset metrów, 8 tys. rowerów oraz specjalna taryfa dla rowerów elektrycznych - tak ma wyglądać rower metropolitalny.
Pandemia koronawirusa nie zniechęciła do korzystania z systemu zintegrowanych wypożyczalni rowerów miejskich. Użytkowników wypożyczalni było więcej, ale nie wszystkie miasta chciały je uruchomić.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)