Nawet 120 mln zł rocznie może kosztować uruchomienie nowych szybkich linii autobusowych w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Prezentujemy ich trasy oraz proponowaną częstotliwość połączeń.
14 tzw. metrolinii uruchomi Zarząd Transportu Metropolitalnego. Mają ułatwić szybkie podróże między miastami.
Drony przestały być zabawkami, a stały się narzędziem nauki i przemysłu. Ich potencjał chce wykorzystać Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia. Nawiązała współpracę z Politechniką Śląską.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia pracuje nad zmianą siatki połączeń autobusowych. Jednocześnie pojawił się pomysł, by utworzyć tzw. metrolinie. Na dodatkowe autobusy metropolia wyda kilkadziesiąt milionów złotych rocznie
Czy można kontestować najważniejsze zadanie metropolii i jednocześnie być jej członkiem?
PKP PLK oraz Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia będą ściśle współpracować przy tworzeniu kolei metropolitalnej w regionie.
Od 27 czerwca mieszkańcy metropolii będą mogli kupować nowy rodzaj biletu. Pozwoli na jazdę pociągami Kolei Śląskich, autobusami i tramwajami na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Obszar Politechniki Śląskiej w Gliwicach, katowickie Zawodzie oraz sosnowiecka Pogoń - to trzy strefy akademickie, które zostały włączone do międzynarodowego pilotażu aplikacji Mobility Urban Values.
Korzyści z nowo otwartego centrum zarządzania ruchem Zarządu Transportu Metropolitalnego odczują przede wszystkim pasażerowie. Poprawić ma się m.in. przepływ informacji oraz organizacja ruchu pojazdów.
Najdalej 30 czerwca mieszkańcy metropolii będą mogli kupować metrobilety ważne we wszystkich autobusach, tramwajach i trolejbusach Zarządu Transportu Metropolitalnego oraz w pociągach Kolei Śląskich. Bilety trzeba będzie jednak zapisać na Śląskiej Karcie Usług Publicznych.
Metropolia nie będzie objęta rządowym programem dopłat do połączeń autobusowych. - W efekcie stracimy rocznie kilkadziesiąt milionów złotych - mówi poseł PO Marek Wójcik.
Siemianowice Śląskie, Tychy i Katowice. Tylko te miasta metropolii znalazły się w pierwszej dziesiątce prestiżowego Rankingu Finansowego Samorządu Terytorialnego w Polsce
Od czerwca zwiększy się liczba połączeń Kolei Śląskich między miastami metropolii. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia wyda na to 1,2 mln zł. Natomiast w maju w sprzedaży powinien się pojawić tzw. metrobilet.
230 rowerów elektrycznych trafi do miast i gmin Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Będą służyć urzędnikom, strażnikom miejskim oraz policjantom. Wszystko po to, aby promować zrównoważoną mobilność miejską i zdrowe nawyki. Rowery mają trafić do gmin metropolii jeszcze w tym roku. Kwota, jaką GZM planuje przeznaczyć na ten cel, wyniesie ok. 2 mln zł.
Regularne linie autobusowe będą żółte, specjalne - fuksjowe. Tramwaje pozostaną czerwone, a trolejbusy będą żółto-zielone.
Dodatkowe przystanki, więcej nocnych nocnych kursów i krótszy czas przejazdu - to najważniejsze zmiany jakie od 11 lutego wprowadza Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia na swoich liniach autobusowych na lotnisko w Pyrzowicach
Katowiccy radni zebrali już 5 tys. podpisów pod petycją do Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii w sprawie bezpłatnych przejazdów dla młodzieży szkół ponadpodstawowych.
Eksperci, którzy przygotowali koncepcję kolei metropolitalnej, zwracają uwagę, że jej uzupełnieniem powinny być również szybki tramwaj oraz naziemne metro
Władze metropolii rozstrzygnęły konkurs na dyrektora Zarządu Transportu Metropolitalnego.
Przez dwa dni w ramach "Pracowni miast" zorganizowanej przez "Gazetę Wyborczą" dyskutowaliśmy w Katowicach o przyszłości kolei metropolitalnej. Uczestnicy debat wspólnie przyznali, że projekt jest dla regionu ogromną szansą na rozwój.
Co najmniej 9 mld zł będzie kosztowała budowa kolei metropolitalnej. Najbardziej śmiały plan jej rozwoju może kosztować niemal dwa razy tyle. Znamy szczegóły tej koncepcji.
Trzy lata temu KZK GOP wycofał papierowy bilet dobowy. Metropolia przy okazji uruchomienia autobusów na lotnisko - przywróciła. I dobrze, bo tylko w listopadzie bilety dobowe kupiło ponad 8 tys. osób
Wybitni naukowcy prowadzący wykłady i zajęcia dla studentów i doktorantów uczelni na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. To właśnie idea specjalnego funduszu, który planuje powołać GZM.
Co prezydenci i burmistrzowie z miast województwa chcą zrobić w tej kadencji? Czego się boją, o czym marzą i czego nauczyli się od swoich konkurentów w kampanii wyborczej? Samorządowcy mówią też nam, kto jest dla nich wzorem i czym zajmowaliby się, gdyby przegrali wybory.
Marek Kopel nie będzie dłużej kierował Zarządem Transportu Metropolitalnego. Nie będzie też już pracował w KZK GOP
Ponad 34 mln zł na komunikację publiczną zabraknie w kasie metropolii. Prezydenci nie zgodzili się na większe wydatki.
Cztery linie autobusowe w fuksjowo-żółtych barwach zatrzymują się w ośmiu miastach na 12 przystankach i kursują przez całą dobę, również w weekendy i święta. Można nimi dojechać do portu lotniczego w Pyrzowicach.
W katowickim dodatku "Gazety Wyborczej" opublikowano niedawno kolejny już projekt kolei metropolitalnej. Przedstawione przez autorów wnioski z badań skłoniły nas do napisania kilku zdań refleksji, które być może w ostatecznym kształcie przyczynią się do zmian w opracowaniu i szerszej dyskusji nad problemem Kolei Metropolitalnej - piszą dr Andrzej Soczówka i Marcin Pająk.
Jeśli nie chcemy stanąć w korkach, musi powstać kolej metropolitalna. Eksperci podpowiadają trzy warianty jej budowy.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia z początkiem 2019 r. wprowadzi nowe bilety. Będą obowiązywać w autobusach, tramwajach, trolejbusach i pociągach. Pasażerowie będą mieli do wyboru kilka stref.
Prezydent Katowic Marcin Krupa zaproponował wprowadzenie "biletu katowickiego" za 99 zł. Jego pojawienie się miało towarzyszyć uruchomieniu centrum przesiadkowego w Ligocie. Pomysł Krupy zablokowali inni prezydenci z zarządu KZK GOP.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia zaprezentowała swoje logo.
PKP planuje zmodernizować stację kolejową w Łabędach oraz wybudować nowy przystanek osobowy na os. Kopernika. Kolejarze ogłosili przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej, która zakłada budowę peronu pod estakadą Jana Heweliusza. Realizacja inwestycji nie rozpocznie się jednak wcześniej niż po 2020 r.
Przybywa gmin, które chcą dołączyć do Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Problem w tym, że część z nich z aglomeracją katowicką nie ma prawie nic wspólnego. - W pewnym momencie powiększaniu metropolii trzeba będzie położyć kres - ocenia prof. Robert Pyka. Ostateczna decyzja należy jednak do premiera.
Politechnika Śląska przygotuje koncepcję Kolei Metropolitalnej dla Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
KZK GOP ogłosił przetarg na cztery linie, którymi z miast metropolii będzie można dojechać na lotnisko w Pyrzowicach.
Władze Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii już w zeszłym roku zapowiedziały stworzenie linii autobusowej na lotnisko w Pyrzowicach. Komunikacyjny Związek Komunalny Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego twierdzi jednak, że skończy się tylko na obietnicach, a organizacją linii powinien zająć się marszałek.
Od 1 kwietnia obowiązują nowe ceny biletów okresowych na terenie metropolii. Obniżki wynoszą od 4 do 20 proc.
401 mln zł wydadzą miasta, które tworzą dziś KZK GOP, na komunikację w tym roku. Dużo to czy mało?
Samorządowcy, którzy tworzą KZK GOP, zdecydowali o tym, że od 1 stycznia 2019 roku wszelkie obowiązki KZK GOP przejmie metropolia.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.