W 2023 roku wydatki GZM mają wynieść około 2,1 mld zł. Najwięcej pieniędzy, bo około 1,8 mld zł, zostanie przeznaczonych na organizację transportu zbiorowego.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia rozstrzygnęła powtórzony przetarg na grupowy zakup gazu dla części swoich gmin na 2023 rok, w tym m.in. Katowic, Gliwic czy Zabrza. Za niespełna 54 mln zł dostarczy go firma PGNiG.
Na życzenie PKP PLK konferencję w sprawie budowy połączeń kolejowych w Metropolii przeniesiono z jej siedziby do urzędu wojewódzkiego.
W październiku 2022 Zarząd Transportu Metropolitalnego w Katowicach sprzedał bilety za 25 mln zł. To o 3 mln zł więcej niż w październiku 2019 roku. - Do świętowania jeszcze daleko - komentuje Grzegorz Kwitek, członek zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Od grudnia pasażerowie ZTM będą mogli korzystać z nowej aplikacji zamiast ze Śląskiej Karty Usług Publicznych. Przy okazji w ofercie pojawi się nowy bilet.
Studencka impreza "On repeat" to rozwiązanie zaprojektowane przez zwycięzców Climathonu 2022, który odbył się w czwartek i piątek w Centrum Ochrony Klimatu i Środowiska Politechniki Śląskiej.
W Bieruniu, Bytomiu, Gliwicach, Siemianowicach Śląskich, Świętochłowicach oraz Zabrzu i Katowicach rozpoczynają się warsztaty dla mieszkańców o miejskich łąkach. Potem zostaną posiane i zakwitną na wiosnę.
Decyzję o założeniu spółki podjęli na ostatnim zgromadzeniu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii samorządowcy. Jeżeli wojewoda nie zablokuje uchwały, to firma zacznie działać w 2023 r.
W związku z ogromnymi podwyżkami cen za prąd i ogrzewanie miasta w całej Polsce szukają oszczędności na 2023 rok. Gminy wchodzące w skład Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii nie zapłacą więcej za energię elektryczną, ale i tak mają zamiar ciąć koszty.
Nikt nie lubi płacić więcej. Nikt też nie lubi stać na przystanku i czekać na autobus, który nie przyjedzie. Przyjedzie tylko wtedy, gdy ktoś za to zapłaci. Tak to działa.
Specjaliści z Fundacji "ProKolej" uważają, że przy okazji budowy dodatkowych torów między Katowicami a Gliwicami trzeba poprawić sposób dojścia do niektórych przystanków i stacji.
Część prezydentów z Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii chce zmienić sposób wyliczenia składki na metropolię. Nowy system zakłada, że każde miasto będzie płacić według liczby mieszkańców.
Zamiast podsumowywać pięć lat Metropolii warto zapytać, dlaczego powstała dopiero niedawno. Zamiast chwalić jej dokonania, warto napisać o wyzwaniach, które ją czekają. Bo to, że w ciągu pięciu lat zrobiła więcej niż przez trzydzieści lat udało się KZK GOP, nie ulega wątpliwości. Tak jak to, że najtrudniejsze dopiero przed nią.
Młodzi naukowcy związani z Uniwersytetem Ekonomicznym i Uniwersytetem Śląskim w Katowicach sprawdzili, ile przeciętnie trwa podróż z centrów gmin, członków GZM, do centrum Katowic. Z samochodem może równać się tylko pociąg. Wnioski płynące z badania są szczególnie niekorzystne dla komunikacji miejskiej.
21 czerwca zapraszamy na wyjątkowe spotkanie. O tym, jak zmieniać miasta i czy potrafimy myśleć nie tylko o sobie, będziemy rozmawiać m.in. z prof. Tadeuszem Sławkiem.
Jeszcze kilka lat temu mało kto sobie wyobrażał, że miasta Metropolii mogą się połączyć w jeden organizm. Dziś okazuje się, że mieszkańcy są coraz bardziej do tego przekonani. Czy Katowice, Sosnowiec i Gliwice będą dzielnicami wielkiego miasta?
Już 20 czerwca odbędzie się Wielki Test Wiedzy o Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Na razie jednak przypominamy sobie o niej najważniejsze informacje i rozwiązujemy minitesty.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia w najbliższych dwóch latach wybuduje 120 kilometrów velostrad, czyli szybkich dróg rowerowych.
Trwają prace nad opracowaniem dokumentacji dla studium wykonalności dla budowy dodatkowej pary torów na trasie Gliwice - Katowice. Nowy szlak może oddzielić ruch dalekobieżny od aglomeracyjnego i usprawnić podróżowanie pociągami po GZM.
Jedyna w Polsce metropolia obchodzi w lipcu piąte urodziny. NIK sprawdził, jak sobie radzi. Okazuje się, że urzędnicy i szefowie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii mają powody do zadowolenia.
- Potwierdzam, trwają rozmowy w tej sprawie - mówi Bogumił Sobula, wiceprezydent Katowic. Chodzi o to, by zupełnie inaczej niż dziś miasta dzieliły się kosztami komunikacji miejskiej w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Sześć projektów linii kolejowych z Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii otrzymało dofinansowanie w ramach programu Kolej Plus. Wśród nich są m.in. połączenie aglomeracyjne między Gliwicami a Katowicami i przywrócenie połączenia Gliwic z Pyskowicami.
1 lipca 2017 roku powstała Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia. Oficjalnie zaczęła działać z początkiem 2018 roku. Dziś tworzy ją 41 miast i gmin. Wkrótce dokładnie przepytamy was na temat Metropolii.
Od 8 kwietnia wzrosły ceny metrobiletów, dzięki którym można jeździć pociągami i autobusami. Podwyżkę wymusiły Koleje Śląskie. Marszałkowski przewoźnik twierdzi, że jest w trudnej sytuacji z powodu wojny w Ukrainie.
Od 8 kwietnia zdrożeją Metrobilety, czyli wspólne bilety Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii oraz Kolei Śląskich. - Jest drogo, a mogło być jeszcze drożej - mówi nam osoba znająca kulisy rozmów.
Po roku powtarzamy badania opinii mieszkańców na temat transportu publicznego w polskich miastach. Przyjrzymy się również Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to w przyszłym roku będziemy mogli korzystać z Roweru Metropolitalnego. Mieszkańcy Metropolii będą mogli wypożyczać rowery elektryczne.
Po raz kolejny dokładnie przepytaliśmy mieszkańców Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii o ich codzienne podróże. Wiemy, jak jeździmy, gdzie i dlaczego.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia poinformowała, że z powodu ogromnej awarii PKP PLK, która skutkuje opóźnionymi i odwołanymi pociągami, bilety kolejowe będą do odwołania honorowane w autobusach, tramwajach i trolejbusach ZTM.
Cztery firmy chcą sprzedać Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii nowe automaty biletowe. Najtańsza oferta pochodzi z czeskiej firmy.
Zarząd Transportu Metropolitalnego w sobotę (12 marca) uruchomi linię metropolitalną M14 kursującą między Gliwicami a lotniskiem w Pyrzowicach.
Ankieterzy już pytają mieszkańców Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii o to, jak wyglądają ich podróże po regionie. Wkrótce przedstawimy wyniki badania. Najpierw jednak zobaczymy, co do tej pory w tej sprawie zrobiła Metropolia.
Wszyscy obywatele Ukrainy od 28 lutego mogą bezpłatnie korzystać z komunikacji miejskiej Zarządu Transportu Metropolitalnego (ZTM).
Nowe i bardziej czytelne kasowniki oraz automaty biletowe obsługujące płatności zbliżeniowe będą wprowadzane w autobusach i tramwajach ZTM. Pierwsze z nich pojawią się w 25 autobusach obsługujących Gliwice oraz okoliczne gminy na metroliniach M100 i M104.
Gliwice, Pilchowice i Sośnicowice, przy wsparciu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, zwyciężyły w konkursie Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej "3 obszary". Dzięki temu będą wdrażać nowoczesne rozwiązania związane z użyciem dronów.
Zarząd Transportu Metropolitalnego w sobotę (12 lutego) uruchomi dwie nowe linie autobusowe, które połączą Gliwice z Sośnicowicami i Pilchowicami.
Analiza, czy Katowice mają nadal tworzyć ZTM, to tak naprawdę próba nacisku na Metropolię i inne miasta regionu, by wzięły na siebie koszt rozwoju Katowic. To czysta polityka, która z jakością transportu nie ma nic wspólnego.
Nowa nazwa aplikacji, koniec plastikowych kart i nowości w kontrolach biletów. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia przymierza się do pożegnania ze Śląską Kartą Usług Publicznych.
Nowe i bardziej czytelne kasowniki oraz automaty biletowe obsługujące płatności zbliżeniowe będą sukcesywnie wprowadzane w autobusach i tramwajach Zarządu Transportu Metropolitalnego. GZM zaprasza mieszkańców do testowania tych rozwiązań.
Liczba mieszkańców miast Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii nadal będzie spadała, rewitalizacja nas nie uratuje, a rynek pracy wcale nie jest tak atrakcyjny, jak się wydaje. W części miast rozwój istnieje tylko na papierze lub w wypowiedziach prezydentów.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)