- Przeczytałam, że usunięto już awarię ŚKUP, ale czytniki nie działają, automaty często też. Po co wprowadzać ludzi w błąd? - pyta pani Karolina.
Awaria wpływa na codzienne życie mieszkańców, którzy spóźniają się do pracy, szkoły, lekarza, a także ponoszą dodatkowe koszty związane z koniecznością zakupu dodatkowych biletów - alarmował w czasie awarii ŚKUP prezydent Katowic. Jak było naprawdę?
Wraz z przywróceniem funkcjonalności systemu ŚKUP przestały obowiązywać tymczasowe rozwiązania, które Zarząd Transportu Metropolitalnego wprowadził na czas awarii.
Jak poinformowali przedstawiciele metropolii, w czwartek (16 lutego) rozpoczęło się ponowne uruchamianie systemu ŚKUP dla pasażerów. W zeszłym tygodniu padł on ofiarą ataku cyberprzestępców.
Metropolia zapowiada, że w tym tygodniu system Śląskiej Karty Usług Publicznych powinien zacząć działać ponownie. Kilka dni temu ktoś się do niego włamał i zaszyfrował pliki na dyskach.
Większość miast metropolii nie zgodziła się na wprowadzenie bezpłatnej komunikacji na czas awarii systemu Śląskiej Karty Usług Publicznych, co proponował prezydent Katowic. - Kursy są realizowane w 99,79 proc. Komunikacja działa - informuje GZM.
ZTM oficjalnie utrzymuje, że podczas awarii Śląskiej Karty Usług Publicznych pasażerowie muszą kasować bilety. Ale i tak nikt ich nie sprawdza.
Od środy 8 lutego nie działa system Śląskiej Karty Usług Publicznych. Kazimierz Karolczak, szef metropolii, potwierdza, że ZTM padł ofiarą cyberataku. Ze ŚKUP korzysta ponad 160 tys. osób miesięcznie.
Ogromna awaria Śląskiej Karty Usług Publicznych. Nie działają czytniki w autobusach, tramwajach i trolejbusach. Biletów nie da się kupić przez portal ŚKUP ani w automatach. Przywrócenie działania systemu może zająć kilka dni.
Użytkownicy telefonów z systemem Android nie mogą pobrać aplikacji Mobilny ŚKUP, która pozwala na zakup biletów Zarządu Transportu Metropolitalnego.
O dwa miesiące wydłużono czas, w którym uczniowie mogą bezpłatnie jeździć komunikacją publiczną dzięki legitymacji szkolnej. Od czerwca będzie konieczna Śląska Karta Usług Publicznych
KZK GOP nie będzie już karał mandatami pasażerów, którzy w autobusach i tramwajach nie odbijają kart z okresowymi biletami bez limitów. To oznacza pożegnanie się z tym obowiązkiem, ponieważ od kwietnia biletów z limitem przejazdów nie będzie wcale
Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów zarzucił KZK GOP naruszenie interesów pasażerów. Chodzi o obowiązek "odbijania" w czytnikach kart ŚKUP przez osoby, które mają bilet bez limitu przejazdów, i karanie tych, którzy tego nie robią.
Jeśli zakładamy, że chcemy promować komunikację publiczną, to nie możemy zakładać, że bilet jest mieszkańcowi potrzebny tylko po to, żeby pojechał do pracy i wrócił do domu. Dlatego likwidujemy limity i obniżamy ceny dla zdecydowanej większości pasażerów.
- Metropolia to nie jedno miasto, to struktura organizmów samorządowych o bardzo różnych potrzebach i bardzo różnym potencjale. Z tekstu wnoszę, że sugerowałby Pan, żeby wszystkie gminy Metropolii poszły za przykładem Jaworzna i ogłosiły się wyspą szczęśliwości - pisze Roman Urbańczyk, przewodniczący Zarządu KZK GOP.
Nie 20, ale 5 zł będzie wynosić kaucja za wydanie niespersonalizowanej Śląskiej Karty Usług Publicznych
Pieniądze albo elektroniczny bilet powinny zostać automatycznie przetransferowane na duplikat karty ŚKUP. Nie zawsze tak się jednak dzieje. Przedstawiciele KZK GOP zaznaczają, że niekiedy winni są również sami pasażerowie.
W najbliższych dniach do KZK GOP trafi pismo Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów w sprawie Śląskiej Karty Usług Publicznych. KZK GOP zostanie oficjalnie wezwany do rezygnacji z obowiązku odbijania kart przez pasażerów przy wchodzeniu do autobusów i tramwajów.
W pierwszych tygodniach października, wraz z początkiem roku akademickiego i gorszymi warunkami pogodowymi, przeczytaliśmy serię artykułów o korkach, które sparaliżowały Katowice. Wraz z falą narzekań na trudności w dojeździe do pracy, pojawiły się też pytania o przyczynę tego stanu.
W tych dniach KZK GOP przyznał, że jego flagowy projekt, czyli Śląska Karta Usług Publicznych, działa źle. W tej sytuacji związek może zrobić tylko jedno - surowo ukarać wykonawcę i na jego koszt pilnie naprawić system.
Czujniki, kamery, komórki i światłowody. To wszystko ma ułatwić poruszanie się po miastach aglomeracji katowickiej.
Urząd marszałkowski sprawdził, jak KZK GOP wydaje unijne pieniądze na swój sztandarowy projekt, czyli Śląską Kartę Usług Publicznych. W efekcie organizator przewozów ma stracić około 100 tys. zł dotacji.
Do tej pory wydano zaledwie 32 tys. Śląskich Kart Usług Publicznych. Aby nie stracić unijnej dotacji, KZK GOP musi do końca roku przekonać do karty jeszcze 120 tys. osób. Dlatego znikną bilety papierowe.
KZK GOP wprowadził w poniedziałek taryfę odległościową oraz tańszą niż do tej pory taryfę strefowo-czasową. Dla części pasażerów oznacza, to tańsze podróże. Trzeba tylko samemu policzyć, jaki bilet skasować.
KZK GOP postanowił przesunąć początek obowiązywania elektronicznej taryfy odległościowej, na którą pozwala ŚKUP. Pasażerowie zaczną z niej korzystać dopiero 11 stycznia
Już około 1500 osób odebrało karty ŚKUP przygotowane przez KZK GOP. Czy trzeba się z tym spieszyć, skoro docelowo karty mogą trafić do 700 tys. osób? Czy za wydanie karty trzeba płacić? Prezentujemy nasz przewodnik po Śląskiej Karcie Usług Publicznych.
KZK GOP rozpoczął wydawanie ŚKUP. - Zamówienia można składać w czterdziestu punktach. Od ręki można też odbierać karty niespersonalizowane - mówi Anna Koteras, rzeczniczka KZK GOP. Od poniedziałku można też kupować elektroniczne bilety okresowe
Władze KZK GOP przyjęły regulamin korzystania ze Śląskiej Karty Usług Publicznych. Choć projekt dostał 100 mln zł unijnego wsparcia, to KZK GOP i tak zdecydował się głębiej sięgnąć do kieszeni pasażerów.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)